سرخس در جمع شهرستان‌های موفق خراسان رضوی در کاهش جان‌باختگان تصادفات

به گزارش سرخس خبر به نقل از اداره کل روابط عمومی استانداری خراسان رضوی، علیرضا قامتی در نشست شورای راهبری کاهش تصادفات استان خراسان رضوی گفت: منابع دستگاه‌های مسئول در حوزه ترافیک با مأموریت‌های آنها سازگار نیست و برای کاهش تصادفات باید از ظرفیت‌های موجود به‌صورت مشترک استفاده کرد. پیشنهاد مشخص این است که کمیته‌ای فنی و علمی با حضور دستگاه‌های مرتبط تشکیل شود و گزینه‌های اجرایی مشخصی برای کاهش تلفات و ارتقای ایمنی تردد ارائه شود. با وجود محدودیت منابع، مسئولیت دستگاه‌ها پذیرفته شده و باید با اجماع‌سازی، تشریح مسائل و استفاده از ظرفیت‌های موجود، آمار تصادفات و تلفات را تا حد ممکن کاهش داد. در این زمینه نباید از ظرفیت دهیاری‌ها غفلت کرد و می‌توان بخشی از منابع موجود را برای آموزش متناسب با شرایط و نیازهای این حوزه به کار گرفت.

وی با اشاره به روند آمار تلفات تصادفات در سال‌های مختلف اظهار کرد: از سال ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۹، آمار فوتی‌های تصادفات در کشور، مشهد و استان روند کاهشی داشته و پس از آن تا سال ۱۴۰۳ روند افزایشی شده و دوباره کاهش یافته است. در مقاطع خاص نیز با بسیج امکانات، کاهش قابل توجهی در آمار فوتی‌ها رقم خورده است؛ به‌طوری که در ایام نوروز کاهش تلفات به حدود ۷۰ درصد و در یکی از مناسبت‌ها به ۳۴ درصد رسید، در حالی که میزان تردد چند برابر شده بود.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی ادامه داد: این آمار نشان می‌دهد هر زمان منابع به میزان کافی در اختیار مجموعه‌های مسئول قرار گرفته، مدیریت بهتری انجام شده است، اما منابع موجود با مأموریت‌های دستگاه‌ها سازگار نیست. در حوزه راهنمایی و رانندگی نیز با توجه به گستردگی محورهای مواصلاتی و حجم تردد، تعداد نیروها، خودروها و امکانات موجود متناسب با مأموریت‌ها نیست و این ناسازگاری منابع و مأموریت‌ها در بخش‌های مختلف مشهود است.

قامتی همچنین بر ضرورت رعایت مسائل ایمنی در شکل‌گیری تجمعات شبانه تأکید کرد و گفت: اصل شکل‌گیری تجمعات مورد توجه نظام و مدیران عالی کشور، استان و شهرستان‌هاست، اما حفظ سلامت و جان افرادی که در این تجمعات حضور دارند نیز مسئولیت مشترک دستگاه‌های مسئول است. بی‌ضابطه بودن تجمعات و رعایت نکردن چارچوب‌های فنی و ترافیکی می‌تواند هم موجب افزایش نارضایتی و هم موجب به خطر افتادن ایمنی افراد شود؛ بنابراین باید این تجمعات به هر شکل ممکن خارج از مسیر تردد مدیریت شوند.

وی با اشاره به محدودیت منابع پلیس افزود: نیروهای پلیس در نقاط مختلف برای حفظ جان مردم حضور دارند و تلاش می‌کنند، اما منابع موجود امکان پوشش همه نقاط را فراهم نمی‌کند و لازم است در این زمینه همکاری بیشتری از سوی برگزارکنندگان و افراد حاضر در تجمعات صورت گیرد تا برنامه‌ها با ایمنی بیشتر و بدون اختلال در تردد سایر شهروندان برگزار شود.

او در ادامه بر استفاده از ظرفیت مشترک دستگاه‌های امدادی تأکید کرد و گفت: در زمان وقوع تصادفات می‌توان ظرفیت اورژانس، هلال احمر، آتش‌نشانی و پلیس را در قالب یک تیم مشترک به کار گرفت. همچنین می‌توان با استفاده از ساختمان‌ها و پایگاه‌های موجود، زمینه استقرار مشترک دستگاه‌ها و ارائه خدمات هماهنگ‌تر در زمان حوادث را فراهم کرد.

در ادامه، سید حسن حسینی، معاون استاندار و فرماندار ویژه مشهد، گفت: در خصوص تجمعات شبانه، مقرر شد خیابان‌های شریانی با سرعت مجاز بیش از ۵۰ کیلومتر بر ساعت احصا و با استفاده از ظرفیت مساجد و روحانیون محلی، آموزش و فرهنگ‌سازی لازم برای اقناع افراد انجام شود تا این تجمعات به مسیرهای تندرو منتقل شده و از ایجاد اختلال در معابر شریانی جلوگیری شود.

همچنین سرهنگ محسن موسی‌آبادی، رئیس پلیس راهور خراسان رضوی، گفت: در پنج ماه امسال، آمار جان‌باختگان تصادفات استان بر اساس آمار پزشکی قانونی ۹ نفر معادل پنج درصد افزایش یافته است، اما آمار فوت در صحنه تصادفات پنج درصد کاهش داشته و تعداد مجروحان نیز چهار درصد کاهش یافته است.

وی افزود: در مجموع تصادفات استان هفت درصد افزایش داشته و به‌طور میانگین روزانه ۸۸ فقره تصادف رخ می‌دهد. همچنین میزان تردد حدود ۱۰ درصد افزایش یافته است، با این حال آمار جان‌باختگان از خردادماه تاکنون روند کاهشی داشته و تلاش می‌شود این روند تا پایان شهریور ادامه یابد. مشهد در پنج ماه امسال با افزایش ۱۱ جان‌باخته نسبت به مدت مشابه سال قبل، وضعیت مناسبی نداشته است و تایباد، خواف، زبرخان، تربت، خلیل‌آباد، کاشمر و گناباد نیز در شمار شهرستان‌های ناموفق در کاهش جان‌باختگان قرار دارند. در مقابل، طرقبه شاندیز، تربت حیدریه، بردسکن، کاشمر، چناران، درگز، سبزوار، سرخس، قوچان، کلات، نیشابور و صالح‌آباد از شهرستان‌های موفق در کاهش جان‌باختگان بوده‌اند.

رئیس پلیس راهور خراسان رضوی همچنین گفت: از مجموع ۱۹۹ جان‌باخته تصادفات استان، ۵۷ درصد موتورسیکلت‌سوار و ۲۷ درصد عابر پیاده بوده‌اند و این دو گروه، کاربران آسیب‌پذیر تصادفات هستند. همچنین پنج علت اصلی شامل عدم توجه به جلو، تغییر مسیر ناگهانی، ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه، حرکت با دنده عقب و انحراف به چپ، ۷۲ درصد علل تصادفات فوتی را تشکیل می‌دهند و استفاده از تلفن همراه نیز حدود ۳۸ درصد تصادفات استان را به خود اختصاص داده است.

موسی‌آبادی با تأکید بر ضرورت تمرکز دستگاه‌ها بر راهکارهای عملیاتی و کم‌هزینه گفت: در کنار اقدامات نیازمند اعتبار، می‌توان از ظرفیت دستگاه‌ها برای ارائه خدمات رایگان به موتورسیکلت‌سواران، به‌ویژه در حوزه رفع نقص سیستم روشنایی، استفاده کرد؛ چراکه دیده‌شدن موتورسیکلت‌ها در شب و ارتقای تجهیزات ایمنی می‌تواند در کاهش حوادث این گروه مؤثر باشد.

وی با تأکید بر ضرورت استفاده از ظرفیت‌های موجود برای کاهش تلفات گفت: اگر سیستم امداد و نجات اصلاح شود، می‌تواند تا ۲۰ درصد خسارات جانی را کاهش دهد. همچنین باید پیگیری اختصاص ۳۰ دستگاه دوربین مصوب وزارت کشور انجام شود و موضوع آرام‌سازی معابر، به‌ویژه مسیرهای پرتردد و محدوده پیرامون حرم مطهر رضوی، با جدیت دنبال شود.

سرهنگ جواد سعیدی یگانه، رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی خراسان رضوی بر ضرورت تداوم هم‌افزایی دستگاه‌های متولی ایمنی ترافیک برای کاهش حوادث و افزایش ایمنی تردد زائران و مسافران تأکید کرد و گفت: در طرح‌های مشترک، با وجود افزایش تردد، زمانی که همه دستگاه‌ها برای یک هدف مشخص پای کار می‌آیند، می‌توان شاهد کاهش حوادث بود.

وی افزود: اگر قرار است آمار حوادث واقعاً کاهش پیدا کند، باید همه ظرفیت‌های موجود دستگاه‌ها را به میدان آورد و در کنار اقدامات نیازمند اعتبار، راهکارهای زودبازده و کم‌هزینه را نیز دنبال کرد. ارتباط مستمر و همکاری میان پلیس، راهداری، شهرداری‌ها و سایر دستگاه‌های عضو این شورا می‌تواند زمینه استفاده بهتر از ظرفیت‌های موجود برای ارتقای ایمنی تردد را فراهم کند.

رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی خراسان رضوی با اشاره به ضرورت توجه به ایمنی موتورسیکلت‌ها ادامه داد: می‌توان با همکاری شهرداری‌ها و سایر دستگاه‌ها، نقص روشنایی موتورسیکلت‌ها را به‌صورت رایگان برطرف کرد تا این وسایل نقلیه در شب بهتر دیده شوند. همچنین باید برای ارتقای استفاده از تجهیزات ایمنی موتورسیکلت‌سواران و کاهش حوادث در محورهای شهری، روستایی و کشاورزی، راهکارهای عملی و کم‌هزینه را در کنار هم دنبال کنیم.

پایان پیام/ع