نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
مرا به خاطر بسپار
مدیرکل راه آهن خراسان گفت: ۷۵ درصد مجموع ترانزیت ورودی و خروجی در گذرگاههای ریلی کشور از مرز سرخس با ترکمنستان عبور میکند.
مدیرکل راهآهن خراسان گفت: برقیسازی مسیر سرخس–مشهد بهطول حدود ۱۲۰ کیلومتر در دستور کار قرار دارد که بخشی از کریدور شرق به غرب محسوب میشود و با اجرای آن، محدودیتهای ظرفیت کریدوری برطرف خواهد شد.
مدیر پایانه ریلی سرخس با اشاره به تأخیر قطار مسافربری این مسیر در تاریخ اول آذر ۱۴۰۴، علت بروز این مشکل را تغییر در زمانبندی قطارهای ورودی و خروجی ایستگاه مشهد و توقف ناخواسته در مسیر اعلام کرد.
قطار مسافری مشهد–سرخس که شب گذشته (۱ آذر ۱۴۰۴) طبق برنامه باید ساعت ۱۹:۲۰ شنبه شب حرکت کرده و حدود ساعت ۲۲:۰۰ به مقصد برسد، با تأخیر حدود ۴ ساعت، ساعت ۲۳:۱۰ از مشهد حرکت کرد و با توقفهای طولانی بهویژه توقف در ایستگاه رباطماهی نهایتاً ساعت ۳:۲۵ بامداد یکشنبه ۲ آذر ۱۴۰۴ وارد ایستگاه سرخس شد. این تأخیر نزدیک به ۸ ساعت، باعث اعتراض و نارضایتی مردم شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی از آغاز بخش مهمی از کریدور ریلی سرخس – خسروی خبر داد و تکمیل این مسیر را از اولویتهای دولت چهاردهم در توسعه زیرساختهای ترانزیتی کشور اعلام کرد.
معاون رئیس جمهور گفت: رئیس جمهور کشورمان با همتای خود در چین توافق کردند که کریدور شرق به غرب که از مسیر سرخس تا چشمه ثریا میگذرد را فعال کنند.
کارگران یکی از شرکتهای پیمانکار راهآهن سرخس امروز نسبت به حقوق و مزایا و شیفتهای کاری اعتراض کردند که برای رسیدگی به مشکل کارگران، دادستانی سرخس به موضوع ورود کرد و مقرر شد جلسهای با حضور نماینده کارگران و مدیر پایانه ریلی سرخس برگزار شود.
مدیرکل راه آهن خراسان گفت: زیرساختهای آماده بارگیری و حمل و نقل ریلی در سرخس و بندرعباس موجب ثبت رشد ۱۸۴ درصدی ترانزیت گوگرد در سال ۱۴۰۳ شد.
مدیر پایانه ریلی سرخس گفت: ۲۶۲ هزار و ۲۴۹ مسافر از طریق خط آهن مشهد-سرخس پارسال در این مسیر ریلی جابجا شدند که در مقایسه با سال قبل از آن ۱۵ درصد کاهش داشته است.
مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اهمیت مرز سرخس، بیان کرد: این مرز هاب اقتصادی ریل پایه در شرق کشور است که از سمت ترکمنستان و قزاقستان، ایران به کریدور شمال و جنوب در روسیه و از سمت دیگر به کریدور شرقی - غربی در چین وصل میکند، لذا از اهمیت زیادی برای ایران برخوردار است.