آزادراه حرم تا حرم به کریدور سرخس متصل می‌شود؛ آغاز عملیات اجرایی با هدف اتصال شرق کشور به مرزها

به گزارش سرخس خبر به نقل از اداره کل روابط عمومی استانداری خراسان رضوی، عملیات اجرایی طرح ملی آزادراه حرم تا حرم از سمت مشهد با هدف توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل شرق کشور و اتصال مسیرهای استان خراسان رضوی به مرزهای شرقی آغاز شد.

غلامحسین مظفری، استاندار خراسان رضوی، در آیین آغاز عملیات اجرایی این پروژه اظهار کرد: آزادراه‌ها و بزرگراه‌های کشور نباید به مرز ختم شوند، بلکه مرز نقطه شروع اتصال به کشورهای پیرامونی است و در چارچوب آمایش سرزمینی باید توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل شرق کشور با جدیت دنبال شود.

وی با تأکید بر ضرورت اتصال مسیرهای حمل‌ونقل کشور به مرزهای شرقی افزود: اتصال به مرزهایی از جمله دوغارون، لطف‌آباد و سرخس در شرایط فعلی بسیار ضروری است و آزادراه‌ها و بزرگراه‌های استان باید در نهایت به این مرزها متصل شوند.

مظفری ادامه داد: مسیر سرخس نیز نیازمند توسعه و تکمیل زیرساخت‌های ارتباطی است و توجه به زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای شرق کشور باید به‌عنوان یک اصل در برنامه‌ریزی‌های ملی دنبال شود.

وی همچنین اعلام کرد موضوع راه‌آهن و زیرساخت‌های حمل‌ونقلی از جمله محورهای مورد پیگیری در سفر پیش‌روی چین خواهد بود و تلاش می‌شود از ظرفیت سرمایه‌گذاران و شرکت‌های مختلف برای پیشبرد این طرح‌ها استفاده شود.

هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور نیز در این مراسم گفت: کریدوری که آزادراه حرم تا حرم در آن قرار دارد، بخشی از یک مسیر حدود ۲۵ هزار کیلومتری است که از توکیو در ژاپن آغاز می‌شود، از ۱۴ کشور عبور می‌کند و به اروپا می‌رسد.

وی افزود: حدود ۲ هزار کیلومتر از این کریدور در ایران قرار دارد که از سرخس آغاز می‌شود و به مرزهای غربی کشور از جمله بازرگان، تمرچین، خسروی و مهران متصل می‌شود.

بازوند این کریدور شرق به غرب را یکی از کریدورهای اولویت‌دار کشور دانست و گفت: این مسیر در شبکه بزرگراهی آسیا قرار دارد و تنها کریدور شرقی کشور است که می‌تواند چهار مرز کشور را به یکدیگر متصل کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی درباره منابع مالی آزادراه حرم تا حرم نیز اظهار کرد: سالانه حدود ۳ هزار میلیارد تومان در این کریدور سرمایه‌گذاری می‌شود که بخشی از آن توسط سرمایه‌گذاران و بخشی توسط مجموعه‌های دولتی و اجرایی تأمین می‌شود و با احتساب مطالبات سرمایه‌گذاران، مجموع سرمایه‌گذاری سالانه در این پروژه به حدود ۴ هزار میلیارد تومان می‌رسد.

وی همچنین پیشنهاد کرد در بودجه سال ۱۴۰۶ مبلغ ۱۵ هزار میلیارد تومان اعتبار از محل قیر برای آزادراه حرم تا حرم اختصاص یابد تا روند اجرای پروژه تسریع شود.

سردار عبدالرضا عابد، فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص)، نیز با اشاره به پروژه‌های حمل‌ونقلی شرق کشور گفت: یکی از مطالبات جدی رهبر شهید و شهید رئیسی درباره خراسان رضوی، اجرای پروژه‌های مهم ریلی و حمل‌ونقلی به‌ویژه راه‌آهن سرخس و آزادراه حرم تا حرم بود و مسئولان باید پیگیری کنند تا این طرح‌ها از اولویت خارج نشوند.

محمدرضا رضایی‌کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز اظهار کرد: کریدور سرخس تا مرز بازرگان بخشی از یک کریدور بین‌المللی است که از ژاپن آغاز می‌شود و به اروپا می‌رسد و ۱۴ کشور از آن بهره‌مند می‌شوند.

وی افزود: در برنامه هفتم توسعه هدف‌گذاری شده است که ۴۰ میلیون تن کالا از مسیر ایران ترانزیت شود و بر همین اساس باید این کریدور و قطعات مختلف آن با سرعت تکمیل شود.

سید احسان قاضی‌زاده هاشمی، نماینده مردم سرخس، فریمان، احمدآباد و رضویه در مجلس شورای اسلامی نیز در این مراسم گفت: طی ۱۰ سال گذشته برای قطعه ۳۲.۵ کیلومتری آزادراه حرم تا حرم که از سه‌راهی تربت عبور کرده و به قطعه ۳۳ کیلومتری متصل می‌شود، دو بار عملیات کلنگ‌زنی انجام شده است و بخش‌هایی از پروژه همچنان نیازمند تکمیل و ادامه عملیات اجرایی است.

وی افزود: حدود ۲۳ کیلومتر از مسیر ورودی مشهد زیرسازی شده و ابنیه آن به طور کامل انجام شده و اکنون در مرحله پایه‌ای و آماده‌سازی برای آسفالت قرار دارد.

قاضی‌زاده هاشمی تأکید کرد اتصال آزادراه حرم تا حرم به مسیرهای پیرامونی مشهد باید به گونه‌ای دنبال شود که در نهایت یک کریدور پیوسته در اطراف مشهد و حرم شکل بگیرد و اتصال به کنارگذر شمالی مشهد، مسیر مشهد ـ چناران و کنارگذر جنوبی از جمله ظرفیت‌های تکمیل این شبکه است.