نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
مرا به خاطر بسپار
به گزارش خبرنگار سرخسخبر، متاسفانه در ماههای گذشته به خصوص در روزهای آخر هفته به دلیل تعداد پایین ظرفیت قطار سرخس مشهد و تقاضای بالای شهروندان سرخسی برای استفاده از قطار شاهد مشکلات مختلف برای مردم هستیم.
کم بودن ظرفیت قطار سرخس مشهد باعث تکمیل سریع سهمیه فروش بلیط این قطار میشود و مسافرانی که بلیط ندارند با حضور در ایستگاه راهآهن بدون بلیط سوار قطار میشوند و با توجه به نبود صندلی خالی متاسفانه مسیر سرخس تا مشهد و بالعکس را در راهروهای قطار میایستند. در مواردی نیز رئیس قطار از سوار کردن مسافر بدون بلیط ممانعت میکند که همین موضوع باعث نارضایتی بسیاری شده و مسافران را با مشکلات دیگری مواجه کرده است.
خبرنگار سرخسخبر برای پیگیری موضوع به سراغ معاون سیاسی امنیتی و اجتماعی فرماندار سرخس رفت.
مهدی اردونی دوستی در پاسخ به پیگیری خبرنگار سرخسخبر درباره مشکلات مردم در استفاده از قطار مسافری سرخس مشهد، گفت: این موضوع را از طریق مدیر راهآهن سرخس پیگیری کردم و قول مسئولان راهآهن بر این بوده که تا پایان هفته جاری یک واگن به قطار مسافری سرخس مشهد اضافه میشود تا روزهای پیک استفاده از قطار را پوشش بدهد.
به گزارش سرخسخبر، موضوع افزایش واگن به قطار سرخس مشهد بارها به عنوان مطالبه عمومی شهرستان بوده که در مقاطعی این افزایش واگن اتفاق افتاده است اما پس از گذشت مدتی واگن اضافه شده از رام قطار سرخس مشهد حذف و مشکلات حل شده مجدد ایجاد میشدند.
راهآهن سرخس که بیشترین تاثیر را در صادرات ریلی کشور دارد چند وقتی است که با چالشهای کمبود واگن و کنسلی متعدد قطار مسافری به دلیل وجود ریزگردها مواجه است. حل معضل ریزگردها که فعلا در مرحله مطالعات است و قرار نیست به این زودی حل شود اما مشکل کمبود واگن با تدبیر مسئولان میتواند به سرعت حل شود.
خبرنگار: علیرضا علیصوفی
پایان پیام/ع
در شرایط کنونی اقتصاد کشور، ایجاد «بندر خشک» در ایستگاه راهآهن شهید مطهری مشهد در نزدیکی سنگبست فریمان نیازمند بازنگری جدی است. تمرکز بر این پروژه در مقایسه با ظرفیتهای بالفعل ایستگاه بینالمللی سرخس نهتنها غیراقتصادی بلکه ممکن است منجر به اتلاف منابع و خروج ارز از کشور شود. این یادداشت به بررسی معایب و مزایای این دو پروژه میپردازد و بر لزوم اتخاذ تصمیمات مبتنی بر منافع ملی تأکید میکند.
مدیرکل راه آهن خراسان گفت: ۷۵ درصد مجموع ترانزیت ورودی و خروجی در گذرگاههای ریلی کشور از مرز سرخس با ترکمنستان عبور میکند.
مدیرکل راهآهن خراسان گفت: برقیسازی مسیر سرخس–مشهد بهطول حدود ۱۲۰ کیلومتر در دستور کار قرار دارد که بخشی از کریدور شرق به غرب محسوب میشود و با اجرای آن، محدودیتهای ظرفیت کریدوری برطرف خواهد شد.
مدیر پایانه ریلی سرخس با اشاره به تأخیر قطار مسافربری این مسیر در تاریخ اول آذر ۱۴۰۴، علت بروز این مشکل را تغییر در زمانبندی قطارهای ورودی و خروجی ایستگاه مشهد و توقف ناخواسته در مسیر اعلام کرد.
Δ