رفتن به محتوای اصلی

راه آهن سرخس

یادداشت: بندر خشک مشهد یا سرخس؟ نگاهی کارشناسی به یک تصمیم راهبردی در حمل‌ونقل ریلی کشور اقتصادی

حجت سندگل

یادداشت: بندر خشک مشهد یا سرخس؟ نگاهی کارشناسی به یک تصمیم راهبردی در حمل‌ونقل ریلی کشور

در شرایط کنونی اقتصاد کشور، ایجاد «بندر خشک» در ایستگاه راه‌آهن شهید مطهری مشهد در نزدیکی سنگ‌بست فریمان نیازمند بازنگری جدی است. تمرکز بر این پروژه در مقایسه با ظرفیت‌های بالفعل ایستگاه بین‌المللی سرخس نه‌تنها غیراقتصادی بلکه ممکن است منجر به اتلاف منابع و خروج ارز از کشور شود. این یادداشت به بررسی معایب و مزایای این دو پروژه می‌پردازد و بر لزوم اتخاذ تصمیمات مبتنی بر منافع ملی تأکید می‌کند.

توضیح راه‌آهن سرخس درباره تأخیر و سفر ۸ ساعته قطار مسافربری اقتصادی

توضیح راه‌آهن سرخس درباره تأخیر و سفر ۸ ساعته قطار مسافربری

مدیر پایانه ریلی سرخس با اشاره به تأخیر قطار مسافربری این مسیر در تاریخ اول آذر ۱۴۰۴، علت بروز این مشکل را تغییر در زمان‌بندی قطارهای ورودی و خروجی ایستگاه مشهد و توقف ناخواسته در مسیر اعلام کرد.

سفر ۳ ساعته‌ای که برای مسافران قطار سرخس ۸ ساعت طول کشید عناوین کل اخبار

سفر ۳ ساعته‌ای که برای مسافران قطار سرخس ۸ ساعت طول کشید

قطار مسافری مشهد–سرخس که شب گذشته (۱ آذر ۱۴۰۴) طبق برنامه باید ساعت ۱۹:۲۰ شنبه شب حرکت کرده و حدود ساعت ۲۲:۰۰ به مقصد برسد، با تأخیر حدود ۴ ساعت، ساعت ۲۳:۱۰ از مشهد حرکت کرد و با توقف‌های طولانی به‌ویژه توقف در ایستگاه رباط‌ماهی نهایتاً ساعت ۳:۲۵ بامداد یکشنبه ۲ آذر ۱۴۰۴ وارد ایستگاه سرخس شد. این تأخیر نزدیک به ۸ ساعت، باعث اعتراض و نارضایتی مردم شد.

ورود دادستانی برای رسیدگی به مطالبات کارگران راه‌آهن سرخس اقتصادی

ورود دادستانی برای رسیدگی به مطالبات کارگران راه‌آهن سرخس

کارگران یکی از شرکت‌های پیمانکار راه‌آهن سرخس امروز نسبت به حقوق و مزایا و شیفت‌های کاری اعتراض کردند که برای رسیدگی به مشکل کارگران، دادستانی سرخس به موضوع ورود کرد و مقرر شد جلسه‌ای با حضور نماینده کارگران و مدیر پایانه ریلی سرخس برگزار شود.